计量泵的装配
来源：巴特计量泵、齿轮泵公司 发布时间：2013-12-04 16:38:43 浏览次数：次
用清洁的溶剂将各个零件单独进行清洗，用压缩机吹干并盖好，防止灰尘落在上面，并将零件分类摆放好。组装的步骤正好与拆卸相反，但须注意下述各点：
1）组装前，须仔细熟悉机座部件的剖视图防止装错。
2）仔细检查重要零部件的配合和易磨损部位，对于检查出磨损严重且不能修复的零件应更换新件。
3）按拆卸顺序逆序装复传动箱部件，装配过程中应注意以下几点：
a）重装或更换新蜗轮时，注意重新调节蜗轮与蜗杆的啮合位置，通过增减下轴承盖处的调整垫调节，在蜗轮工作齿面薄薄地涂上一层红丹，用手旋动蜗轮蜗杆数转，观察其啮合点的位置，应在齿面啮合进入侧中部偏下位置为宜，可通过机座底部轴承位调整垫调节。
b）蜗杆轴承处间隙调整：计量泵蜗杆轴承为径向推力轴承，其间隙过小会发烧，间隙过大会发响，一般应控制为0.1~0.15mm轴向窜量。
c）传动机座滚针的装配间隙与滚针颗数：间隙为2/3根滚针直径。
传动箱号J2JZJDJ5
滚针规格φ3×17.8φ3×19.8φ3.5×29.8φ3.5×29.8
数量7686114123
d）注意偏心块上环及端面轴承处间隙的调整：由于N轴结构在排出时有向上作用分力，使偏心块上环上下窜动，产生发响，若该处间隙过小，会产生摩擦发热，同时调量表调节困难，该处的间隙调整应通过调节箱上套筒处调整垫调节。
e）N轴轴承盒与调节螺母处的间隙调整：其松紧与传动机座功率有关，越大越紧；J6、J70机座N轴轴承盒在装配调试后(或新泵运行5～10天后)须重新压紧。
f）当连杆大头轴承与小头轴承磨损超过一定程度时，活塞轴线方向将产生间隙（即在行程中产生空位），这种间隙会使泵吸入转换为排出时造成撞击，引起噪声与振动，当大、小头轴承磨损到一定程度，应更换新的轴承和十字头销。
g）蜗杆伸出端、十字头接杆处油封唇口有残缺，将导致润滑油渗漏，应及时更换。油封唇口安装应朝向机座储油箱。回装蜗杆和十字头处油封时应注意：①蜗杆轴颈处应无划痕，碰伤现象；②密封唇口表面应涂一层润滑脂；③采用0.3~0.5mm绝缘纸卷筒导向，将油封推入后取掉绝缘纸；④不得用带尖角的金属撬拔，以免损伤油封唇口影响油封效果。
h）因计量泵为单脉动负荷，排出冲程时载荷对蜗轮磨损较大，泵运行6000小时后，根据蜗轮磨损情况，可将蜗轮相对原安装位置旋转180°后装回，以延长蜗轮使用寿命。
i）传动箱逆序装复后需盘动联轴器检查，应转动自如，不得有任何卡阻现象。
j）按逆时针方向旋转调节转盘，使其达到小行程附近；同时转动蜗杆使十字头作往复运动，用千分表测量十字头的行程长度，按逆时针或顺时针旋转调节转盘，可反复几次进行测量，使其行程长度为小值，这时可将调量表对好0位转入调节转盘内，并用螺钉紧固。转动调节转盘把行程调到40％～50％，并把十字头移向前死点。
4）逆序装复柱塞或隔膜液缸部件，并将其与机座托架连接。调节好填料螺母松紧，转动联轴器试转，应转动自如，不得有卡阻现象。
5）多联泵安装时，首先检查单泵装配是否合格，校联轴器时应找正轴线，各泵的柱塞相位角应均匀分布，避免负荷集中对首级蜗杆和电机运行不利。
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